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新能源汽車全承載底盤車架柔性焊接工裝生產線

編輯:三威裝備   點擊:4901   日期:2016-02-06 15:23:16
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 新能源客車全承載底盤車架柔性焊接工裝生產線 

    當中國從“中國制造”走向“中國創造”後,東莞三威裝備創造了中國自主的三維柔性組合焊接工裝夾具國內知名品牌,為新能源客車車架柔性焊接打造了創新的裏程碑

    中國南車電動車時代是國內首家使用三維柔性組合焊接工裝夾具生產線的試點單位,由東莞三威裝備研發提供的成套解決方案,已經取得了良好的效果,得到了國內乃至世界的行業專家的壹致認可。在同行業中樹立了新能源客車柔性焊接生產的典範。浙江中車電車有限公司又壹次完美的采用了由東莞三威裝備提供的成套三維柔性組合焊接工裝夾具生產線。再壹次證明了東莞三威裝備的技術專業性,使用性強的優勢。

     概述:在焊裝生產過程中,選用性能優越的焊接工裝夾具對提高焊接產品的精度和質量、縮短加工時間起著非常重要的作用。隨著現代生產向小批量、多樣化方向發展,在新產品的開發和制造過程中,利用柔性化、模塊化的三維組合工裝替代傳統的專用工裝,不僅可以縮短設計、制造時間,而且可以反復使用,節約成本。尤其在專用車輛、工程車輛和大型客車等小批量汽車的生產中,使用柔性化工裝進行焊接生產,則是非常經濟而實用的方法

     2002年前,國內模具企業主要生產卡車和廂式車模具,轎車模具只處在生產結構件模具的水平;焊接夾具企業的生產能力也僅限於生產內部件的分焊夾具和部件總成夾具。2003~2007年,國內模具企業逐步開始生產整車白車身模具,焊接工裝企業也具備了從底盤總成四門、側圍總成到白車身主焊線的生產能力,並且在主要技術上已接近國際先進水平。

 

     國際上壹些先進企業具有較高水平的焊裝開發能力,並形成了以少數具有先進的整車焊裝工藝平臺的企業為核心、眾多專業化程度較高的中小型焊接工裝企業為協作網的格局。國外如日本豐田德國大眾法國標致美國通用等各大汽車公司應用三維的數字化工藝規劃與仿真軟件已有近十年的歷史。國內對於產量大、自動化程度高的焊裝線工藝規劃缺乏統壹的數字化信息管理手段,還沒有形成這類高自動化焊裝線的規劃能力。

     三維柔性組合工裝夾具系統是壹種三維平面孔系夾緊系統,有D28和D16兩種系列。它以多種形式的工作臺為基礎,配備多種形狀、多種規格的標準結構模塊,相互間通過定位件、連接件及鎖緊銷連接,在工作臺上需要焊接和裝配的工件用帶補償的形式多樣的手動夾緊器夾緊。根據需要,也可以配備液壓、氣動、鏈型等多種形式的夾緊方式。組合夾具具有經濟性、精確性、柔化性、互換性和重復性的特點。

     中國經濟的不斷增長加快了中國汽車制造業,工程機械產業,船舶制造的發展。據中國工業協會公布的數據顯示,2007年我國汽車產銷量雙雙超過880萬輛,同比增長高達22.02%,中國成為僅次於美國的第二大汽車消費國,預計2015年汽車銷量可達1500萬輛。而專用汽車生產則向小批量、多樣化方向發展。汽車專用模具、工裝夾具在成本和制造周期上給生產單位帶來了巨大的壓力,因此,柔性組合工裝夾具則成為了制造企業的必然選擇,這樣能夠減少匹配周期,降低生產成本。中國南車電動車時代是國內首家使用東莞三威裝備研發生產的三維柔性組合焊接工裝夾具的試點單位,已經取得了良好的效果,在同行業中樹立了新能源客車柔性焊接生產的典範。

三維柔性組合工裝夾具發展的必然趨勢

     由於產業的高速發展,中國模具、夾具行業的技術及管理的提升也進入了快車道,並已具備向發達國家工裝夾具制造業挑戰的能力。五年前中國焊接生產中國進出口模具價值數額為5.8∶1,而2007年進出口的比值為1.45∶1,模具出口額超過了14億美元,它標誌著中國模具產業以規模化進入國際市場的時代已經到來,而三維柔性組合焊接工裝夾具已經踏入中國焊接行業。

     日本豐田、德國大眾等國際領先的汽車生產廠,都有專門的沖壓、焊裝、總裝、塗裝工藝人員。他們與研發中心的車身設計人員共同進行產品的工藝性分析。從車體設計到工裝制造都遵循著統壹的原則,其壹體化程度非常高,十分有利於對車身質量、成本、周期的全面控制。中國的模具、焊夾行業大多都是各自為戰,模具制造廠、焊接夾具制造廠之間難以溝通,許多問題都滯留到汽車廠家的生產準備階段,嚴重制約了白車身的產品質量與產出周期。所以,焊接夾具行業急需有壹個行業標準制定出來。


三維柔性組合焊接工裝夾具應用的優越性

     隨著專用汽車及專用工程車輛生產向小批量、多樣化方向發展,在新車型的開發和制造過程中,利用柔性化、模塊化的三維組合工裝替代傳統的專用工裝,不僅可以縮短設計、制造時間,而且可以反復使用,節約成本,是非常經濟而實用的選擇。
1、經濟性

     三維柔性組合工裝夾具是壹種可以自由組合的萬能夾具,可適應不同的工件形狀,幾套夾具系統就可以替代大量高成本的專用工裝,使用該工裝後,可以省去因產品變化而投入的專用工裝的費用和時間。在多品種、個性化的汽車生產中,它的經濟性尤為明顯。

     國外有數據表明,9套以上專用焊接夾具的成本(我國5~6套)就超過壹套柔性夾具。目前我國汽車制造企業每年增加幾十套專用焊接夾具是很常見的,選用柔性夾具的經濟性顯而易見。
2、柔性化

     三維柔性焊接平臺可以在三維空間進行組合。模塊化系統在安裝、調整和夾緊工件中完美地體現了它的通用功能,在大型工件的焊接上,該特點更加突出。柔性化的另壹面體現在操作簡便。在工作臺和模塊上,所有以12.5mm和25mm為倍數的尺寸均可直接找到,再配上少量的調整片,可以非常方便地準確定位。
3、精確性

     所有模塊加工精度均較高,工作平臺上任意兩個孔距的公差在±0.1mm以內,完全可以滿足焊接加工的需要。在裝配或焊接過程中,使用定位塊、連接塊、夾緊器和支撐塊,能夠對工件精確定位,需要焊接的工件可以被穩定地固定在各個定位點或定位面上。如果工件本身的幾何尺寸不準確,也可以很快被檢測出來,在初加工工序中便被消除。
4、重復性

     使用CAD及Pro/E設計系統,可以非常簡便地對樣件進行模擬裝配,精確的模塊尺寸能保證裝配精度。
5、耐用性

     在工作平臺和模塊結構設計中,充分考慮了使用剛性和強度的要求,每個標準2000mm×1000mm的工作平臺載重量可達10t,並能保證其重復定位和夾緊的精度。工作平臺和模塊的表面經過特殊處理,使焊接時產生的飛濺不容易粘在其工作表面。定位和夾緊銷栓表面經過淬火處理,使其不易磨損、經久耐用。

     當中國從“中國制造”走向“中國創造”後,會有更多的中國自主的柔性組合夾具品牌,尤其是東莞三威裝備為世界所認知。柔性組合工裝夾具產業作為支撐汽車發展的勁旅,生機盎然,懷揣民族工業精神的這支產業必將走向世界,邁向輝煌!

全國統壹客服電話:400-004-8480 


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